從事汽車售后配件這一領(lǐng)域, 眾人常常將目光聚焦于濾紙的克重以及效率方面, 卻是極易忽視那背后毫不起眼的“膠水”。實(shí)際上, 空調(diào)濾芯進(jìn)行生產(chǎn)的核心要點(diǎn), 除去濾材自身以外, 便是濾芯膠的選用以及應(yīng)用工藝。它能夠決定濾網(wǎng)在高溫高濕環(huán)境當(dāng)中是否會(huì)出現(xiàn)脫膠以及變形的情況, 甚至還會(huì)致使灰塵旁通。對(duì)于采購(gòu)經(jīng)理以及工廠質(zhì)檢而言, 弄明白這層粘合劑的特性, 比起單純?nèi)ゲ榭磪?shù)更為實(shí)際。畢竟, 一輛車開(kāi)了幾年, 空調(diào)濾芯會(huì)歷經(jīng)冷熱交替, 會(huì)遭遇潮濕悶熱, 要是膠水不行, 那么整個(gè)產(chǎn)品就報(bào)廢了。

空調(diào)濾芯膠主要分哪幾種類型

當(dāng)下市面上常見(jiàn)的濾芯膠主要分成熱熔膠與壓敏膠這兩大類, 它們分別有著各自適用之場(chǎng)景。熱熔膠鑒于固化速度快, 且強(qiáng)度高, 所以是目前于自動(dòng)化生產(chǎn)線上的主流選擇。它借助加熱熔化之后進(jìn)行涂布, 冷卻以后迅速形成牢固粘接, 格外適合大批量生產(chǎn)。然而壓敏膠則更多地被應(yīng)用于手工或者小批量定制方面, 它并不需要加熱, 依靠壓力便能夠粘住, 靈活性很高。那么, 但其在耐高溫性能上稍微差一些。

不同牌子的膠水, 于環(huán)保性以及氣味控制方面, 存在顯著差別。因國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)得以提升, 車內(nèi)空氣質(zhì)量要求也有所提高, 致使低VOC成為硬性標(biāo)準(zhǔn)。劣質(zhì)膠水于高溫暴曬狀況下, 會(huì)散發(fā)出刺鼻臭味, 對(duì)駕乘體驗(yàn)產(chǎn)生直接影響, 這就是高端車企對(duì)供應(yīng)鏈里的膠黏劑規(guī)定近乎苛刻測(cè)試條件的緣由。

如何判斷濾芯膠的應(yīng)用質(zhì)量好壞

判斷膠水的好壞程度, 并非僅僅依靠看其粘貼得是否牢固, 更加需要觀測(cè)它在極端環(huán)境里的呈現(xiàn)情況。就好比耐老化測(cè)試, 把粘貼好的濾芯放置在85攝氏度的環(huán)境當(dāng)中長(zhǎng)達(dá)幾十小時(shí), 仔細(xì)查看邊緣區(qū)域是否有翹起, 是否出現(xiàn)開(kāi)膠。倘若膠水的配方缺乏穩(wěn)定性, 極易出現(xiàn)“假粘”這種情形, 剛開(kāi)始的時(shí)候沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題, 但使用數(shù)月之后就會(huì)失效。

再一個(gè)關(guān)鍵之處在于, 涂膠的均勻程度如何。自動(dòng)化的設(shè)備, 搭配應(yīng)用粘度穩(wěn)定的膠水, 這般能夠達(dá)成微米級(jí)別的精準(zhǔn)涂布。此情形之下, 這不但能夠節(jié)省材料成本, 而且還能夠防止膠水出現(xiàn)溢出情況, 進(jìn)而污染濾紙孔隙。諸多小工廠因?yàn)橄胍龅绞″X, 故而采用回收料來(lái)調(diào)配膠水, 結(jié)果致使濾清器的使用期限大幅縮減, 反而還使得售后投訴率有所增加。

在進(jìn)行選購(gòu)這個(gè)行為的時(shí)候, 建議去索要第三方檢測(cè)報(bào)告, 重點(diǎn)需要關(guān)注耐熱性這一方面、剝離強(qiáng)度這一方面以及甲醛釋放量這一方面, 不要盲目地去追求低價(jià), 畢竟膠水成本在濾芯總成本之中所占的比例并不是很高, 然而它對(duì)于成品合格率所產(chǎn)生的影響卻是具有決定性作用的, 找到穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商, 建立嚴(yán)格的入庫(kù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn), 才稱得上是長(zhǎng)久之計(jì)。